Royal Enfield Touring Spiegelset – zwart (R1990454)

Specificaties & voordelen

• OEM-nummer R1990454 (internationaal 1990454); geleverd als set van twee spiegels – links + rechts.

• Materiaal & constructie : gesmede en CNC-gefreesde aluminium stelen met zwart gepoedercoate spiegelarmen; volledig E-gemarkeerd/homologeerd als legale vervangers.

• Spiegelkop : groot vlak glas met licht convex profiel voor een ruimer gezichtsveld; trillingsarm dankzij de stijve aluminium kern.

• Draadaansluiting : standaard M10 × 1.25; rechterzijde linkse (LH) draad, linkerzijde rechtse draad – past rechtstreeks op alle moderne Royal Enfield stuurklemmen zonder adapters.

• Compatibiliteit : Hunter 350, Classic 350, Meteor 350, Himalayan 411/450, Scram 411, Interceptor 650, Continental GT 650, Super Meteor 650, Shotgun 650, Bear 650, Bullet/Classic 500 én de nieuwe Guerrilla 450 & Classic 650.

• Gewicht : ± 420 g per spiegel (incl. stelmoer).

• Garantie : 3 jaar fabrieksgarantie op materiaal- en fabricagefouten.

Belangrijkste pluspunten in de praktijk

• Stijve, gesmede stelen verminderen wazig beeld bij hogere toerentallen.

• Groter spiegeloppervlak geeft méér achteruitzicht dan de standaard spiegels, wat vooral in druk stadsverkeer vertrouwen biedt.

• ECE-homologatie voorkomt APK/TÜV-afkeur of discussies bij politiecontroles.

• Zwart satijn-poederlak sluit perfect aan op de factory-afwerking van onder meer de Hunter en Himalayan 450.

Toepassingen, montage & gebruiks­tips

Typische gebruikssituaties

• Adventure-touring – beter zicht op gravel- of kasseiwegen waar trillingen anders het beeld vervagen.

• Woon-werk – ruimer blikveld bij filerijden of in de stad; helpt bij dode-hoek-checks voor (bezorg)fietsers.

• Weekend-rit of fotoshoot – strak design complementeert café-racer-, cruiser- én scrambler-styling zonder bar-end-constructies.

Montage & aandachtspunten

1. Plaats de motor stabiel op zij- of middenbok.

2. Draai de originele spiegels los met een 14 mm sleutel; onthoud dat de rechter spiegel links-draaiend is.

3. Breng een druppel medium – sterke schroefdraadborging (Loctite 243) aan op de nieuwe schroefdraad; hand-vast draaien en daarna ca. een halve slag napersen (ca. 15 Nm – handmoment is doorgaans voldoende).

4. Stel het spiegelglas in met u op de motor; het convex glas dekt normaal gesproken de volledige rijbaan + schouder.

5. Controleer na ± 100 km of in zwaar off-road gebruik of de stelmoeren nog geborgd zijn.

Goed om rekening mee te houden

• Stuurverhogers of aftermarket-handkappen kunnen de verstelhoek beperken; controleer vrije slag na montage.

• Heeft uw model bar-end spiegels of een scherm-/handguard-kit? Meet eerst of het spiegelpad vrij draait op volle stuuruitslag.

• Voor zeer brede schouders kan een M10-spiegel­verlenger (± 20 mm) handig zijn; Royal Enfield en universele verlengers zijn los verkrijgbaar.

• Wilt u bij een spiegelwissel het originele schroefgat afdekken (bij montage van bar-end spiegels)? Gebruik M10-afdek­dopjes om corrosie te vermijden.

Aanbevolen aanvullingen

• M10 spiegelverlengers voor extra zijdelingse uitlijning (bij brede kofferset).

• Royal Enfield Bar-End Gewichtenset indien u naar bar-end spiegels wilt overstappen.

• Siliconenspray of een drupje PTFE-olie op de kogelgewrichten houdt de verstelmechaniek soepel, zeker na pekelritten in de winter.

Met de zwarte Touring Spiegelset R1990454 upgrade je zowel zicht als looks in één keer: sterk, trillingsarm en volledig straat­legaal – klaar voor de dagelijkse pendel, de lange Europese roadtrip én het onverharde avontuur.